F1中邦站罗斯伯格夺生活首杆 维特尔创2年最差

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  最后杆位的争夺莱科宁率先上阵,芬兰冰人飙出1分35秒898首先树立了标杆。但是显然紧随其后的罗斯伯格完成了一次华丽的“超越”,德国小将的梅赛德斯W03令人难以致信地跑出1分35秒121毫无疑问登上榜首。汉密尔顿的首次试跑尽管看起来非常稳定,但是仍然落后罗斯伯格0.5秒之多,看起来杆位之争已经早早尘埃落定——罗斯伯格本人已经离开了赛车,超级自信显而易见。

  第二节排位赛:红牛经历“悲喜”两重天 维特尔意外被淘汰韦伯登顶

  以下为排位赛成绩:

  第一节排位赛:红牛升级初显威力 韦伯硬胎成绩力压迈凯轮

  第三节排位赛:罗斯伯格一鸣惊人夺首个杆位 梅赛德斯正赛头排发车

  红牛在第二节排位赛中段完成了非常繁忙的几个飞驰圈,但是最后的结果却出人意料。坐在“旧版”赛车里维特尔遇到了大麻烦,即便他意识到他的圈速不足以安全通过第二节,但是三次在上海夺杆的维特尔最终将圈速定格在1分36秒031,落后第10位的阿隆索0.05秒,以一步之差被挡在前10之外。这意味着他加盟红牛之后首次未能在上海进入最后一节排位赛的争夺。形成鲜明对比的是队友韦伯的最后兑现帮助他以35秒700升至榜首,时至此刻,维特尔主动“放弃”赛车升级是否是一个错误的选择?与维特尔同样被淘汰的还有马萨,法拉利巴西小将似乎已经习惯了在第二节排位赛的挣扎,队友阿隆索也只是勉强以第10位“神奇”地挤身第三节排位赛而已。马尔多纳多、塞纳、迪-雷斯塔、胡肯伯格和里卡多也同样在第二节排位赛后被淘汰出局。

  卫冕冠军红牛两位车手的情况则出现分化。本周红牛带来了新的扩散器和部件的升级,然而维特尔本人似乎并不满意,仍然采用了旧款的赛车设置,这也导致队友韦伯拥有了一定的“天然优势”。澳大利亚人做出1分36秒682的圈速,刷新了两辆迈凯轮的成绩0.04秒来到首位。维特尔相反落后0.3秒只能屈居第7。梅赛德斯的“双DRS”新尾翼也展现出了成绩,舒马赫1分36秒797,紧跟在两辆迈凯轮之后。法拉利仍然略显挣扎,马萨在首节排位赛末段启用软胎,当然大量的中小车队也效仿寄望于进入第二节。马萨的软胎成绩定格在1分36秒556,刷新了所有硬胎的成绩升至榜首。马来西亚“一鸣惊人”的佩雷兹也使用了软胎,当然圈速迅速提高至1分36秒198,索伯的潜力由此可见。最终,首节排位赛后,维尔格尼、科瓦莱宁、佩特罗夫、格洛克、皮克、德拉-罗萨和卡斯基扬被淘汰出局。

  即使是队友舒马赫也不得不对于他的成绩侧目,德国车王的前两次试跑完成在1分35秒691,这本身已经是非常出色的成绩,与汉密尔顿不相上下,但是面对“狂飙”后已经“闲庭信步”的队友,似乎也无力改变最后的结果。汉密尔顿和舒马赫两人都放弃了排位赛最后的冲刺,围场的共识是罗斯伯格的成绩无法企及。另外的“惊喜”来自于索伯,小林可梦伟最后冲刺跑出1分35秒784,紧追舒马赫来到第4。由于汉密尔顿更换变速箱将受到退后5位发车的处罚,这意味着舒马赫上升一位至第2,明天将有两辆梅赛德斯赛车包揽头排发车——罗斯布朗的中国站升级绝对物有所值。

  排名车手车队第一节成绩第二节成绩第三节成绩1罗斯伯格梅赛德斯车队136.875135.725135.1212汉密尔顿迈凯轮车队136.763135.902135.6263舒马赫梅赛德斯车队136.797135.794135.6914小林可梦伟索伯车队136.863135.853135.7845莱科宁路特斯F1车队136.850135.921135.8986巴顿迈凯轮车队136.746135.942136.1917韦伯红牛车队136.682135.700136.2908佩雷兹索伯车队136.198135.831136.5249阿隆索法拉利车队136.292135.982136.62210格罗斯让路特斯F1车队136.343135.903无成绩11维特尔红牛车队136.911136.031-12马萨法拉利车队136.292136.255-13马尔多纳多威廉姆斯车队136.528136.283-14小塞纳威廉姆斯车队136.674136.289-15迪雷斯塔印度力量车队136.639136.317-16胡肯伯格印度力量车队136.921136.745-17里卡多红牛二队136.933136.956-18维尔格尼红牛二队137.714--19科瓦莱宁卡特汉姆车队138.463--20佩特罗夫卡特汉姆车队138.677--21格洛克玛鲁西亚车队139.282--22皮克玛鲁西亚车队139.717--23德拉罗萨HRT车队140.411--24卡斯基延HRT车队141.000--

  北京时间4月14日,2012赛季F1中国大奖赛结束周六排位赛争夺。梅赛德斯车手罗斯伯格以惊人的圈速轻松摘得上海的杆位,这也是罗斯伯格职业生涯个人的首个杆位。汉密尔顿落后0.5秒屈居次席,奔驰另一员大将舒马赫与汉密尔顿成绩不相伯仲,位居第三。由于汉密尔顿将接受退后5位发车处罚,梅赛德斯将在正赛包揽头排发车。小林可梦伟、莱科宁、巴顿、韦伯、佩雷兹、阿隆索和格罗斯让分居4至10位。三次在上海夺杆的维特尔出人意料地在第二节排位赛被淘汰出局,没能进入最后杆位的争夺,创2年最差战绩。

  尽管上海的天空有些灰暗,但排位赛不会受到雨水侵扰。印度力量车手迪-雷斯塔成为首位驶上上海国际赛车场做排位成绩的车手。尽管处在中游,但印度力量本身的圈速仍然颇有竞争力,1分37秒479令迪-雷斯塔已经轻松超越马萨位居第9。迈凯轮仍然在上海握有先手,“双顿”组合在第三次自由练习中锁定前二。果然汉密尔顿一登场,很快以1分36秒763的成绩树立了新的标杆。队友巴顿随后刷新了他的最快圈,0.02秒的优势力压队友。倍受关注的“黑马”索伯延续了马来西亚的强势表现,小林可梦伟的圈速一举冲到了1分36秒863,仅仅落后两辆迈凯轮0.1秒,看起来索伯将在排位赛也有一席之地可争。

  首节表现倍受鼓舞的小林可梦伟在第二节排位赛率先亮相,莱科宁紧随其后登场。一如佩雷兹在首节最后所展现的,小林的软胎成绩非常不错,1分35秒962,轻松进入了前五。汉密尔顿依然代表迈凯轮证明了MP4-27强大的整体竞争力。1分35秒902帮助他锁定了前三。然而第二节排位赛强大的主角似乎换成了两辆梅赛德斯。本赛季梅赛德斯的单圈实力令人印象深刻,过去的两站舒马赫完成了复出以来最佳的排位赛,在上海亦如是。首先是罗斯伯格飙出1分35秒725来到榜首,舒马赫稍稍落后0.07秒完成了奔驰的“1-2”包揽,力压汉密尔顿。

  最终,罗斯伯格以惊人的圈速轻松摘得上海的杆位,这也是罗斯伯格职业生涯个人的首个杆位。汉密尔顿落后0.5秒屈居次席,奔驰另一员大将舒马赫与汉密尔顿成绩不相伯仲,位居第三。由于汉密尔顿将接受退后5位发车处罚,梅赛德斯将在正赛包揽头排发车。小林可梦伟、莱科宁、巴顿、韦伯、佩雷兹、阿隆索和格罗斯让分居4至10位。三次在上海夺杆的维特尔出人意料地在第二节排位赛被淘汰出局,没能进入最后杆位的争夺。北京时间明天下午3点,F1中国站将进入正式比赛的争夺,欢迎到时关注!

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